波音 Starliner 順利返航，並未再發生狀況
Boeing Starliner波音的 Starliner 太空艙稍早於 9 月 6 日美東時間下午 6:04 與國際太空站（ISS）分離，並於美東時間 9 月 7 日凌晨 12:01 分，安全著陸在美國新墨西哥州的白沙太空港。不過，太空艙是「空艙」返回 —— 原本六月升空時的兩名乘員 Butch Willmore 和 Suni Williams 被留在了太空站上，並未隨之返航。這是 Starliner 的首次載人飛行，目的是要證明該太空船具備與 SpaceX 的 Crew Dragon 一樣，可以定期往返 ISS 的能力。本來這應該只是個為期八天左右的短任務，然而六月 Starliner 升空時，不僅其服務艙開始洩露氦氣，而且部份推進器也發生了故障。這使得 Starliner 的任務被「無限期」延長，並且 NASA 的工程師在地面和太空中都對 Starliner 進行了測試，並初步確認了問題的原因。雖然認為返航途出問題的機率微乎其微，但在有 SpaceX 的 Crew Dragon 做為備案的前提下，NASA 最終決定讓 Starliner 無人返航。在 Starliner 著陸後的記者會上，波音相當顯眼地缺席著 —— 事實上，在前幾次 NASA 的記者會中，波音也都選擇了不參加。當三名 NASA 官員被問及波音為何不在場，以及 Starliner 問題是否影響了雙方關係時，NASA 表示，是波音讓 NASA 全權代表該任務。他們說，他們三個人都與波音公司的經理們交談過，並且波音仍將致力於與 NASA 合作。NASA 商業載人計劃的主管 Steve Stich 也補充說，雖然所有人都對安全著陸感到滿意，但仍有一部分團隊成員希望太空人能照著原定計劃，搭乘 Starliner 回家。無論如何，Starliner 的安全返航對該計畫來說，應該是「即時止血」，雖然要將太空艙修改到安全、安心可能還要幾個月，乃至於數年的時間，但至少 Starliner 計畫暫時沒有被中止的風險了。將太空艙帶回 NASA 設施大約需要大約兩週的時間，之後還要大約一週的時間才能由太空艙中回收所有相關數據。NASA 和波音計劃分析太空船從在軌時間到分離、重返大氣層和著陸期間在其系統中收集的各種數據。然後，他們將使用這些資料來對太空船的設計進行改進。可惜的是，真正出問題的故障推進器以及推進器安裝的服務艙，都已經在返航途中被「拋棄」，並在大氣中焚毀，無法進行實物的檢視了。這也是 NASA 先前多花了這幾個月的時間，希望多收集資料的主要原因。畢竟真空、微重力的環境下很多零組件都可能會與在地面上的測試有著不同的反應，NASA 和波音現在也只能繼續由地面測試的結果，推敲部件出錯的真正原因。目前的猜測是推進器在保護罩內因為某種原因過熱，使得閥門的密封墊受熱膨脹，而堵塞了燃料的輸送。Stitch 表示，這些問題並非無法克服的，但需要一些時間來解決。因此他們也無法確定 Starliner 的下一次飛行在何時，以及是否需要「重考」載人測試。目前，NASA 也正在為其他任務做準備 —— 九月底時，SpaceX Crew-9 任務預計將發射與 Crew-8 的乘員進行交接，Crew-9 任務將載有兩名太空人而不是標準的四名，以便為 Wilmore 和 Williams 在二月的返航騰出空間。相關文章：NASA 確定 Starliner 將「空船」返航，兩名太空人將在太空站待到明年二月Boeing 和 NASA 工程師完成 Staliner 推進器的地面測試Starliner 與國際太空站成功對接，但過程並非一帆風順
波音的 Starliner 太空艙稍早於 9 月 6 日美東時間下午 6:04 與國際太空站（ISS）分離，並於美東時間 9 月 7 日凌晨 12:01 分，安全著陸在美國新墨西哥州的白沙太空港。不過，太空艙是「空艙」返回 —— 原本六月升空時的兩名乘員 Butch Willmore 和 Suni Williams 被留在了太空站上，並未隨之返航。
這是 Starliner 的首次載人飛行，目的是要證明該太空船具備與 SpaceX 的 Crew Dragon 一樣，可以定期往返 ISS 的能力。本來這應該只是個為期八天左右的短任務，然而六月 Starliner 升空時，不僅其服務艙開始洩露氦氣，而且部份推進器也發生了故障。這使得 Starliner 的任務被「無限期」延長，並且 NASA 的工程師在地面和太空中都對 Starliner 進行了測試，並初步確認了問題的原因。雖然認為返航途出問題的機率微乎其微，但在有 SpaceX 的 Crew Dragon 做為備案的前提下，NASA 最終決定讓 Starliner 無人返航。
在 Starliner 著陸後的記者會上，波音相當顯眼地缺席著 —— 事實上，在前幾次 NASA 的記者會中，波音也都選擇了不參加。當三名 NASA 官員被問及波音為何不在場，以及 Starliner 問題是否影響了雙方關係時，NASA 表示，是波音讓 NASA 全權代表該任務。他們說，他們三個人都與波音公司的經理們交談過，並且波音仍將致力於與 NASA 合作。NASA 商業載人計劃的主管 Steve Stich 也補充說，雖然所有人都對安全著陸感到滿意，但仍有一部分團隊成員希望太空人能照著原定計劃，搭乘 Starliner 回家。
無論如何，Starliner 的安全返航對該計畫來說，應該是「即時止血」，雖然要將太空艙修改到安全、安心可能還要幾個月，乃至於數年的時間，但至少 Starliner 計畫暫時沒有被中止的風險了。將太空艙帶回 NASA 設施大約需要大約兩週的時間，之後還要大約一週的時間才能由太空艙中回收所有相關數據。NASA 和波音計劃分析太空船從在軌時間到分離、重返大氣層和著陸期間在其系統中收集的各種數據。然後，他們將使用這些資料來對太空船的設計進行改進。
可惜的是，真正出問題的故障推進器以及推進器安裝的服務艙，都已經在返航途中被「拋棄」，並在大氣中焚毀，無法進行實物的檢視了。這也是 NASA 先前多花了這幾個月的時間，希望多收集資料的主要原因。畢竟真空、微重力的環境下很多零組件都可能會與在地面上的測試有著不同的反應，NASA 和波音現在也只能繼續由地面測試的結果，推敲部件出錯的真正原因。目前的猜測是推進器在保護罩內因為某種原因過熱，使得閥門的密封墊受熱膨脹，而堵塞了燃料的輸送。
Stitch 表示，這些問題並非無法克服的，但需要一些時間來解決。因此他們也無法確定 Starliner 的下一次飛行在何時，以及是否需要「重考」載人測試。目前，NASA 也正在為其他任務做準備 —— 九月底時，SpaceX Crew-9 任務預計將發射與 Crew-8 的乘員進行交接，Crew-9 任務將載有兩名太空人而不是標準的四名，以便為 Wilmore 和 Williams 在二月的返航騰出空間。
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